例えば電気自動車（EV）に用いられるモーターや産業用電動機では、渦電流損と銅損による温度上昇及びそれに伴う永久磁石の減磁が発生し、モータの出力が低下する問題がある。そのためモータ内部の熱を除去するため、伝熱と深い関わりを持つ流動特性を解明する必要がある。しかし、近年考案されているような冷却油を用いた冷却方法では、ロータ内部の狭隘流路は気液二相となっており、単相の場合よりもさらに複雑な流動場になる。しかし、実機の運用条件に近い気液二相流動に関する知見が不足しているのが現状である。本研究では、EVモータ構造を模擬した回転二重円筒における気液二相流動挙動を明らかにすることを目的とする。